ข้ามไปยังเนื้อหาหลัก
Live · Breaking
สวนนงนุชจัดพิธีเปลี่ยนธงมนตรา เติมสีสันท่องเที่ยวไทยย้อนรอยการแพ้สงครามเวียดนาม ประวัติศาสตร์ที่อเมริกาอยากลืมจับตา เจรจารอบ 2 สหรัฐฯ อิหร่าน ! เงื่อนไขสำคัญอยู่ที่โครงการนิวเคลียร์  เมื่อฮอร์มุซถูกปิดล้อม ! ทางกลับสู่โต๊ะเจรจา หรือเส้นทางสู่สงคราม ?“สามฉากทัศน์ใน ฮอร์มุซ“ เมื่อสหรัฐ ‘คุมทาง’ จีน ‘ต้องใช้ทาง’ และอิหร่าน ‘อยู่บนทาง’”ตะวันออกกลางตึงเครียดอีกครั้ง CENTCOM ประกาศเริ่มปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซสวนนงนุช จัดใหญ่ มหาสงกรานต์ดอกไม้บานรู้จัก CENTCOM หน่วยงานที่ถูกกล่าวถึงมากสุดในเวลานี้สวนนงนุชจัดพิธีเปลี่ยนธงมนตรา เติมสีสันท่องเที่ยวไทยย้อนรอยการแพ้สงครามเวียดนาม ประวัติศาสตร์ที่อเมริกาอยากลืมจับตา เจรจารอบ 2 สหรัฐฯ อิหร่าน ! เงื่อนไขสำคัญอยู่ที่โครงการนิวเคลียร์  เมื่อฮอร์มุซถูกปิดล้อม ! ทางกลับสู่โต๊ะเจรจา หรือเส้นทางสู่สงคราม ?“สามฉากทัศน์ใน ฮอร์มุซ“ เมื่อสหรัฐ ‘คุมทาง’ จีน ‘ต้องใช้ทาง’ และอิหร่าน ‘อยู่บนทาง’”ตะวันออกกลางตึงเครียดอีกครั้ง CENTCOM ประกาศเริ่มปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซสวนนงนุช จัดใหญ่ มหาสงกรานต์ดอกไม้บานรู้จัก CENTCOM หน่วยงานที่ถูกกล่าวถึงมากสุดในเวลานี้
The Insight News
BKK Rail แอปคำนวณเวลาเดินทางด้วยรถไฟฟ้า ที่จะทำให้ “คมนาคมไร้รอยต่อ” ไม่ใช่แค่ฝัน

BKK Rail แอปคำนวณเวลาเดินทางด้วยรถไฟฟ้า ที่จะทำให้ “คมนาคมไร้รอยต่อ” ไม่ใช่แค่ฝัน

ระวี ตะวันธรงค์
ระวี ตะวันธรงค์
กองบรรณาธิการ
2 min read

การเดินทางเป็นเรื่องที่เราหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการใช้ชีวิต ไม่ว่าจะเป็นคนที่ต้องออกไปเรียน ไปทำมาหากิน หรือแม้กระทั่งการเป็นแม่บ้าน ก็ต้องมีความเกี่ยวเนื่องกับการเดินทางทั้งนั้น แค่ก้าวเท้าออกจากบ้านเราก็ไม่พ้นวัฏจักรของการเคลื่อนย้าย

ในประเทศที่มีกรุงเทพมหานครเป็นเมืองหลวง และมิหนำซ้ำดันเป็นเมืองโตเดี่ยวที่เพียบพร้อมไปด้วยระบบขนส่งมวลชนที่เกินหน้าเกินตาเมืองใหญ่ในประเทศอีกหลายๆ แห่ง การมีรถเมล์ รถไฟฟ้า รถไฟ แท็กซี่ รถตู้ เรือ และอื่นๆ อีกมากมายให้เป็นตัวเลือกสำหรับการเดินทาง แต่ปัญหาที่ชาวกรุงต้องพบพานและแก้ไม่ตก คือความสมบูรณ์ของโครงสร้างพื้นฐานที่แฝงด้วยความไม่สมบูรณ์ในการวางแผน การเชื่อมต่อ และการบูรณาการ เพื่อให้การเดินทางนั้นสะดวก ง่ายดาย และประหยัดดังสโลแกนสวยงามว่า “คมนาคมไร้รอยต่อ”

การเปลี่ยนโหมดเดินทางจากระบบหนึ่งไปอีกระบบหนึ่งกลับเป็น Pain Point ของการคมนาคมด้วยระบบขนส่งมวลชนในเมืองอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การเดินทางด้วยรถเมล์ที่ต้องจดจำว่าสายไหนไปที่ไหน และมีรถเสริมตัดระยะที่ไหนบ้าง หรือแม้กระทั่งการเดินทางที่ง่ายที่สุดอย่างรถไฟฟ้าก็ทำให้เกิดความสับสนและยากต่อการวางแผนการเดินทางเมื่อมีจำนวนสายผุดขึ้นมามากมาย จุดเชื่อมต่อมากมี และที่สำคัญคือถ้าหากเลือกจุดเชื่อมต่อผิดก็ส่งผลให้เงินค่าโดยสารต้องถูกจ่ายมากขึ้น หรือแม้กระทั่งเวลาในการเดินทางที่ต้องเพิ่มขึ้นไปอย่างเท่าทวีคูณ ซึ่งถ้าต้องจดจำโดยใช้สมองแบบ Geek รถไฟที่สามารถวางแผนได้โดยมีแผนที่อยู่ในหัวคงเป็นไปไม่ได้สำหรับประชาชนคนธรรมดาที่ยังสับสนกับสีของสายรถไฟฟ้า หรือสถานีที่ชื่อละม้ายคล้ายกันแต่ดันอยู่กันคนละมุมกรุงเทพ

BKK Rail จึงเป็น Application ที่ช่วยให้ทุกคนสามารถเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้าอย่างง่ายดายมากขึ้น ด้วยคอนเซปรถไฟฟ้าทุกสายมัดรวมเป็นหนึ่ง ซึ่งทำหน้าที่ได้ดีกว่าการเป็นตั๋วโดยสารร่วมของรถไฟทุกประเภทเสียอีก

BKK Rail ถูกผลิตและพัฒนาขึ้นโดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม ร่วมมือกับคณะวิศวกรรมศาสตร์มหาวิทยาลัยมหิดล โดยมีจุดประสงค์เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าทุกสายในกรุงเทพและเส้นทางต่อเนื่องในปริมณฑล ซึ่งตัวแอปพลิเคชั่นนั้นได้ถูกพัฒนามานานแล้วตั้งแต่สมัยยังมีรถไฟฟ้าเพียงไม่กี่สายในกรุงเทพ และเพิ่มเติมฟังก์ชั่นต่างๆ ที่สำคัญเข้ามาตามความต้องการของผู้ใช้ แต่ด้วยความที่มันยังไม่ได้เป็นที่รู้จักมากนักจึงทำให้การค้นหาการเดินทางส่วนใหญ่ถูกเทไปที่ Google Map หรือแอปพลิเคชั่นของผู้ให้บริการรถไฟฟ้าต่างๆ

เมื่อมี BKK Rail ปัญหาอายุน้อยร้อยแอปก็จะจบไป แอปนี้เพียงหนึ่งเดียวที่ทำให้การวางแผนเดินทางต่างๆ ของเราด้วยรถไฟฟ้า และระบบขนส่งมวลชนต่อเนื่องก็จะง่ายขึ้นเป็นเท่าทวีคูณ ด้วยฟังก์ชั่นต่างๆ ที่เรียกได้ว่ามีมากที่สุดไม่ว่าจะเป็นการต่อรถ ราคา ตำแหน่งสถานี เวลาเดินทาง รวมถึงการคำนวณให้เราแบบละเอียดเป๊ะๆ เดินทางไปยังไงสะดวกที่สุด เราจะมาชำแหละให้ดูกันเลยว่าฟังก์ชั่นของ BKK Rail มีอะไรน่าสนใจบ้าง

แผนที่รถไฟเข้าใจง่าย ไม่ต้องร่างเอง

เปิดมาหน้าแรกก็จะเจอแผนที่รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและจังหวัดปริมณฑลที่มีเส้นทางต่อเนื่อง (นนทบุรี สมุทรปราการ ปทุมธานี) ซึ่งจะมีการแบ่งสีเอาไว้ตามสายอย่างชัดเจน และเป็น Diagram ตามหลักการออกแบบที่ใช้เส้นทำมุม 45 90 และ 180 องศา เหมือนกับแผนที่รถไฟฟ้าทั่วโลกที่นิยมทำกัน โดย ณ ปัจจุบันนั้นมีสายที่ปรากฏบนแผนที่ตามปัจจุบันจำนวน 8 สาย เราสามารถจิ้มเลือกข้อมูลสถานีเพื่อดูได้ว่าสถานีที่เราจะไปนั้นอยู่สายไหนได้ด้วย แต่ถ้าหากใครจำสีประจำสายไม่ได้ งั้นมาขอสรุปตรงนี้

  • สายสีเขียวอ่อน : คูคต – สยาม – เคหะฯ (ปทุมธานี – กรุงเทพฯ – สมุทรปราการ) ผู้ให้บริการคือ BTS
  • สายสีเขียวเข้ม : สนามกีฬาแห่งชาติ – สยาม – บางหว้า (กรุงเทพฯ) ผู้ให้บริการคือ BTS
  • สายสีน้ำเงิน : หลักสอง – ท่าพระ – บางซื่อ – ท่าพระ (กรุงเทพฯ) ผู้ให้บริการคือ BEM
  • สายสีม่วง : เตาปูน – คลองบางไผ่ (กรุงเทพฯ – นนทบุรี) ผู้ให้บริการคือ BEM
  • สายสีทอง : กรุงธนบุรี – คลองสาน (กรุงเทพฯ) ผู้ให้บริการคือ BTS
  • สายสีแดงเข้ม : บางซื่อ – รังสิต (กรุงเทพฯ – ปทุมธานี) ผู้ให้บริการคือ SRTET
  • สายสีแดงอ่อน : บางซื่อ – ตลิ่งชัน (กรุงเทพฯ) ผู้ให้บริการคือ SRTET
  • แอร์พอร์ตเรลลิงก์ : พญาไท – สุวรรณภูมิ (กรุงเทพฯ – สมุทรปราการ) ผู้ให้บริการคือ AERA1

วางแผนการเดินทางง่าย

แน่นอนว่ายิ่งมีสายรถไฟมากเท่าไหร่ การเปลี่ยนสายต้องทำให้การเดินทางไม่ต่อตรง ซึ่งบางสายนั้นก็มีลักษณะพิเศษที่ต้องวางแผนดีๆ เช่น มีจุดเชื่อมต่อได้มากกว่า 1 ตัวเลือก หรือแม้แต่บางสายที่ไม่ได้เป็นเส้นตรงแต่เป็นวงรอบเมือง ซึ่งถ้านั่งผิดฝั่งปุ๊บเสียเวลามากขึ้นปั๊บ

แอปนี้จึงใจดีวางแผนให้เราได้ง่ายมากขึ้น รวมถึงมีตัวเลือกให้ด้วยสำหรับการเดินทางที่ไปได้มากกว่า 1 วิธี พร้อมเปรียบเทียบให้เห็นชัดเจนว่า option ไหน ใช้เวลาเท่าไหร่ ผ่านกี่สถานี ใช้เวลาเดินทางกี่นาที เพื่อง่ายกับการวางแผน พร้อมคำนวณค่าโดยสารรวดเดียวแบบเสร็จสรรพว่าเราต้องใช้เงินเท่าไหร่ หากเดินทางด้วยสายสายเดียวคงไม่มีปัญหาเท่าไหร่เพราะไม่ต้องเปลี่ยนเส้น คิดราคารวดเดียว ไปง่ายๆ ซึ่งแอปนี้จะมีประโยชน์กรณีการเดินทางข้ามสาย

งั้นมาลองดูว่าถ้าเราเดินทางข้ามสาย แอปจะคำนวณอะไรมาให้บ้าง เราขอเลือกเส้นทางแบบข้ามฟากกรุงเทพเพื่อให้เห็นชัด สมมติว่า เราจะเดินทางคลองบางไผ่ฟากนนทบุรี เพื่อไปสนามบินสุวรรณภูมิ เราเลือกต้นทางที่สถานีคลองบางไผ่ ของสายสีม่วง และเลือกปลายทางเป็นสถานีสุวรรณภูมิ ของแอร์พอร์ตเรลลิงก์

ปิ๊ง ตัวเลือกออกมามี 2 ตัวเลือก และแนะนำว่าเส้นไหนเร็วสุด ถูกสุด ระยะทางสั้นสุด

ตัวเลือกที่ 1

สายสีม่วงจากคลองบางไผ่ มาลงเตาปูน เปลี่ยนขบวนรถไปสายสีน้ำเงิน ใช้เวลาเดินเปลี่ยนสายประมาณ 3 นาที นั่งสายสีน้ำเงินจากเตาปูนไปเพชรบุรี เปลี่ยนสายอีก 5 นาที ไปสถานีมักกะสันเพื่อขึ้นแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ไปลงสุวรรณภูมิ ใช้เวลาเดินทางประมาณ 80 นาที ค่าโดยสาร 103 บาท (สายสีม่วง+น้ำเงิน = 68 บาท / แอร์พอร์ตเรลลิงก์ 35 บาท) ผ่านสถานีทั้งหมด 33 สถานี

ตัวเลือกที่ 2

สายสีม่วงจากคลองบางไผ่ มาลงเตาปูน เปลี่ยนขบวนไปสายสีน้ำเงิน ใช้เวลาเดินเปลี่ยนสายประมาณ 3 นาที และนั่งสายสีน้ำเงินไปลงสวนจตุจักร เปลี่ยนสายไปสายสีเขียวอ่อนจากสถานีหมอชิต ไปพญาไท จากนั้นเปลี่ยนสายไปแอร์พอร์ตเรลลิงก์สถานีพญาไป ไปลงสุวรรณภูมิ

ซึ่งตัวเลือกที่ 2 นี้ ใช้รถไฟถึง 4 สาย เวลาเดินทาง 83 นาที ผ่าน 33 สถานีเท่ากัน แต่ราคาพุ่งไปถึง 131 บาท (สายสีม่วง+น้ำเงิน = 49 บาท / สายสีเขียว 37 บาท และแอร์พอร์ตเรลลิงก์ 45 บาท)

เราจะเห็นได้ว่าการเปรียบเทียบโดยมีรายละเอียดที่ชัดเจนนี้ทำให้เราสามารถตัดสินใจได้ว่าเอาล่ะฉันจะไปเส้นไหน ทางไหน และเปลี่ยนกี่สายที่จะเดินทางง่ายที่สุดและประหยัดเงินที่สุด นี่จึงเป็นอีกฟังก์ชั่นนึงของ BKK Rail ที่เราว่าดีกว่าทุกๆ แอปที่มีอยู่ตอนนี้

ข้อมูลสถานีชัด ไม่หลงทาง

แต่ละสายแต่ละสถานีมีพื้นที่ตั้งไม่เหมือนกัน แม้ว่าจะเป็นสถานีใกล้เคียงกันก็ตาม ฟังก์ชั่นข้อมูลสถานีจึงมีประโยชน์มากๆ สำหรับมือใหม่หัดนั่งรถไฟ

เมื่อกดข้อมูลสถานีตรงแถบล่างสุดแล้ว เราก็สามารถพิมพ์ชื่อสถานีเพื่อดูข้อมูลได้ เมื่อเข้าไปที่เมนูนี้แล้วก็จะพบผังสถานีขึ้นมา หน้าตาเหมือนที่อยู่ในสถานีรถไฟจริงๆ แบบเป๊ะๆ รายละเอียดต่างๆ ที่อยู่ในเมนูนี้ก็จะประกอบด้วย

  • แผนผังสถานี ถนน และพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งกดเข้าไปดูและขยายได้
  • ความถี่ของขบวนรถไฟที่ให้บริการอยู่ขณะนี้ และตลอดวัน
  • สิ่งอำนวยความสะดวกในสถานี เช่น ห้องน้ำ บันไดเลื่อน ลิฟต์ ฯลฯ ของสถานีนั้นๆ มีหรือไม่
  • สถานีเชื่อมต่อที่อยู่ใกล้เคียงกัน เพื่อเป็นข้อมูลการเดินทางต่อไปอีกสายว่าต้องเดินทางไหน
  • ข้อมูลทางออก ว่าแต่ละทางออกนั้นอยู่ตรงไหนบ้าง

และพิเศษสำหรับสายสีแดง และแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ที่เป็นประเภทรถไฟชานเมืองที่รอบขบวนไม่ถี่เท่ารถไฟแบบเมโทรของสายอื่นๆ ก็จะมีข้อมูลตารางเวลาเดินรถของแต่ละสถานีด้วยว่ารถไฟจะออกจากสถานีนั้นๆ เวลากี่โมง

ข้อมูลที่จอดรถแบบเรียลไทม์

ฟังก์ชั่นนี้ถือว่าดีมากสำหรับคนที่ขับรถมาจอดตามอาคารจอดแล้วจรเพื่อต่อรถไฟฟ้า ในเมนูอื่นๆ > ลานจอดรถ มีข้อมูลลานจอดรถและอาคารจอดแล้วจรที่อยู่ภายใต้การให้บริการของ MRT ทั้งหมด ที่บอกได้ว่าที่จอดรถเหลือกี่คัน ตอนนี้เต็มหรือยัง จอดได้อีกกี่คัน รวมถึงข้อมูลราคาที่จอดรถทั้งรายวัน รายชั่วโมง และรายเดือน

BKK Rail น่าจะเป็นแอปที่บอกได้เต็มปากว่าควรมีติดไว้ที่โทรศัพท์เพื่อความสะดวกและการวางแผนเดินทาง และจะดียิ่งขึ้นกว่านั้นหากการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าทุกสายในกรุงเทพฯ สามารถใช้บัตรโดยสารร่วมที่ไม่ใช่แค่บัตรใบเดียว แต่ยังรวมค่าโดยสารทุกสายให้เป็นหนึ่งเดียวโดยไม่ต้องคิดค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนในการเปลี่ยนสาย มันจะทำให้ชาวเมืองรู้สึกได้ถึงความง่าย สะดวก พร้อมสร้างแรงจูงใจให้คนมาใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้นเช่นกัน

ระวี ตะวันธรงค์
Author

ระวี ตะวันธรงค์

แชร์บทความนี้

ช่วยกระจายข่าวเชิงลึกให้คนมากขึ้น

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

ดูในหมวด Editor

ย้อนรอยการแพ้สงครามเวียดนาม ประวัติศาสตร์ที่อเมริกาอยากลืม

ภาพเฮลิคอปเตอร์อพยพผู้คนจากสถานทูตสหรัฐฯ ในไซง่อนปี 1975 เป็นสัญลักษณ์ความพ่ายแพ้ของอเมริกาในสงครามเวียดนาม บทเรียนจากความหวาดระแวง กลยุทธ์ผิดพลาด และการประเมินคู่ต่อสู้ต่ำเกินไป.

Srawut··1 min read

จับตา เจรจารอบ 2 สหรัฐฯ อิหร่าน ! เงื่อนไขสำคัญอยู่ที่โครงการนิวเคลียร์  

การเจรจารอบ 2 ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านมีความสำคัญต่อเสถียรภาพตะวันออกกลางและเศรษฐกิจโลก โดยมีโครงการนิวเคลียร์ของอิหร่านเป็นแกนหลักของความขัดแย้ง

Srawut··1 min read

เมื่อฮอร์มุซถูกปิดล้อม ! ทางกลับสู่โต๊ะเจรจา หรือเส้นทางสู่สงคราม ?

สหรัฐอเมริกาประกาศปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ หลังการเจรจากับอิหร่านล้มเหลว สถานการณ์นี้เพิ่มความเสี่ยงต่อการเผชิญหน้าทางทหารและวิกฤตพลังงานโลก

Srawut··1 min read